Ilmberger Protection roue arrière - carbone -

La meilleure protection complète contre les projections d'eau et de saletés de la roue arrière. De cette manière l'humidité et les saletés ne peuvent plus simplement être projetées sur le dessous des cuisses et les pieds du conducteur/ passager. Une protection optimale contre les souillures pour l'amortisseur, la batterie autrement mise à si rude épreuve, tout comme pour le système d'échappement, le collecteur et l'arrière du cadre.

Pour le carbone haute technologie, Ilmberger utilise des matrices en fibres de carbone pré-imprégnées. Le volume de fibres est dimensionné et l'orientation des diverses couches de fibres définie. La matrice est ensuite laminée à la main sans soufflures, et enduite deux fois d'une couche protectrice. La couche de peinture transparente complémentaire protège et souligne l'effet tridimensionnel de la structure en carbone. Après un durcissement en autoclave, les composants en carbone satisfont aux exigences les plus contraignantes comme à des sollicitations maximales.

Le matériau aérospatial génère un gain de poids pouvant atteindre 70% par rapport à une pièce de série, et, avec sa rigidité spécifique au poids, exploite tout son potentiel. La forme suit en outre à chaque fois la fonction et s'intègre optimalement dans le design de la moto. Parallèlement, les lignes de la machine en objet sont prises en compte, de même que le matériau et la texture de surface des composants de série attenants. Ce composant en carbone souligne la prétention high-tech de votre BMW avec l'aspect unique du véritable carbone.

Les faits  :

Fonction

• Affirme votre BMW
• Montage aux points de fixation d'origine
• Carbone haute technologie
• Gain de poids jusqu'é  70% par rapport à la pièce d'origine

Caractéristiques techniques

• Matériau : Carbone haute technologie, travaillé artisanalement

Particularités

• Y compris Homologation de type allemande
• Fabriqué en Europe

Conseil : D ´après notre expérience non compatible avec les pneus Enduro à profil important, comme par exemple de Conti- TKC 80. car l ´espace entre le pneu et la protection est trop faible par rapport à un pneu normal.